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生产锂基润滑脂中怎么让锂基润滑脂变得透明好
发布时间:2019-10-02 03:03

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  28、问:标准密度在贸易交接中使用意义如何?答:石油标准密度的使用意义重大,规范性的供油商均能严格按照标准密度和标准体积进行商品质量交接,这是国家贸易交接的统一要求。而个别企业和一些私企使用直读出来的石油视密度,或违法使用长期自定石油产品密度的行为均能给用户造成很大损失。对于进口油的密度应该充分掌握其标准密度规定的测试温度,便于换算成用户理解的标准密度范畴。同样,在国际贸易中为适应国外用户的要求,应根据要求将我国通用的20石油标准密度化为15或其他表示形式的石油标准密度。

  115、问:我国船用燃油加油依据什么规范?答:凡国内外船舶在我国水域内由我国企业补给燃油应共同遵循我国国家标准GB/T 25346-2010《船舶供受燃油程序及检测方法》。

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  刹车油是汽车制动系统中关键的环节,关系着车主切身安全。使用刹车油要注意5点:

  36、问:凝点的形成原因?答:油品因冷却而失去流动性有两种原因。含蜡高的油品(我国较多),因温度降低蜡结晶析出并形成了凝胶,使油品失去流动性;含蜡低的油品,是由于粘度在低温下过大造成粘温性凝固。

  80、问:含盐燃油有何危害?答:燃料油含盐主要是以氯化钠、氯化钙、氯化镁等无机盐形式存在,其极易溶于水中,发生水解反应,生成盐酸腐蚀设备。

  船用发动机包括二冲程(大、慢速)柴油机及十字头型柴油机,即是四冲程(中速或高速)筒形活塞柴油机。两类发动机一般都经过涡轮增压。重载型柴油机在更小的船上也被当作辅机运用。

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  44、问:倾点的使用意义?答:倾点与其它低温流动性指标一样,表达了油品在泵送和输送时的性能,目前我国除柴油及个别品种油品用凝点表述低温流动性以外,大部分油品质量指标都与国际接轨,采用倾点表示,如润滑油、船用燃料油等。倾点表述流动性比凝点更为广泛,可以包含零度以上失去流动性的油品性质。

  88、问:燃料油中铝、硅及其它催化剂微粒的来源?答:铝硅含量在燃料油使用中造成磨粒磨损,是由于进入80年代以来,炼油厂越来越多采用催化裂化工艺后,在渣油中残留下来的催化剂粉末,如氧化铝、氧化硅等。

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  8、问:燃油的粘度指标有什么使用意义?答:对燃油来说,油品的粘度指标是关系油品质量的重要指标。国际石油市场上,船用燃油的价格一般都是按其粘度的高低加以区别。作为船舶轮机人员,了解油品的粘度,可以掌握对其的泵送、贮存条件。可以正确地对燃油加温预热,使其符合喷射、雾化所需要的条件。目前,船舶上都是按照柴油机说明书提出的要求范围来选择所使用的燃油。因此,想要更贴切的匹配柴油机喷入燃烧室的良好的雾化效果,180号燃料油深入掌握其120左右的粘度,380号燃料油深入掌握其145左右的粘度对应柴油机说明书提出的要求范围。否则,尤其对近期流行的船用残渣型燃料油会发生不匹配的燃烧问题。

  53、问:不同试验方法测得的硫含量可以同等使用吗?答:不可以。由于试验条件不同,硫含量测得值差异较大,因此不同方法测得值之间不宜衡量比较,有特殊说明者也只能参照,作定性使用指导可以,不能用作仲裁依据。

  96、问:燃点高,自燃点也高,这种说法对吗?答:这种说法不对,燃点是由油品的物理馏分轻重决定的,自燃点则取决于油品的组份构成性质,相互之间不存在影响。

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  16、问:如何选用轻柴油?答:轻柴油牌号的选用根据使用的环境温度确定。一般情况下,10号轻柴油适用于夏季(环境温度12以上)或有预热设备的柴油机;5号轻柴油适用于8以上的地区使用;0号轻柴油适用于5以上的地区使用;-10号轻柴油适用于-5以上的地区使用;-20号轻柴油适用于-14以上的地区使用;-35号轻柴油适用于29以上的地区使用;-50号轻柴油适用于44以上的地区使用。

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  锂基润滑脂透明不止是工艺问题,也有原料问题,就工艺来说,如果生产透明润滑脂,皂分化合和后续工艺都很关键